Puente grúa de puente de metalurgia móvil de doble viga

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Puente grúa de puente de metalurgia móvil de doble viga

Puente grúa de puente de metalurgia móvil de doble viga

Detalles

La grúa puente de fundición YZ adopta una estructura de carro simple de doble viga, que se compone principalmente de marco de puente, carro, viga de gancho, operación de carro y partes eléctricas. El dispositivo de recogida del gancho principal es una viga de gancho de distancia fija, que se utiliza para levantar la cuchara, y el gancho secundario se utiliza para cooperar con el gancho principal para completar el vaciado de la cuchara, escoria de acero y otras operaciones de elevación auxiliares.

El mecanismo de funcionamiento del carro y el equipo eléctrico principal están instalados en la viga principal. La sala eléctrica de la viga principal adopta lana de roca como aislamiento y está equipada con un ventilador de enfriamiento.Para reducir la radiación térmica del acero fundido a la estructura metálica, se coloca una placa de aislamiento térmico a lo largo de la dirección del tramo en la parte inferior del Haz principal.
La grúa está equipada con una balanza electrónica especial. Hay dispositivos de visualización obvios en la habitación del conductor&y en el marco del puente. El mecanismo de elevación principal está provisto de un interruptor de velocidad excesiva.

Levantando peso
Carro de mano primario
T
100
Carretilla secundaria
30
Lapso
16
Altura de elevación
Carro de mano primario
M
18
Carretilla secundaria
19
Clase obrera
A6
Velocidad
Ascensor
Carro de mano primario
m / min
7.54
Carretilla secundaria
8.93
Viajar
Carro de mano primario
35.08
Carretilla secundaria
42.44
Motor
Ascensor
Carro de mano primario
Tipo / kw
YZR355M-10/90 × 2
Carretilla secundaria
YZR280M-10/55
Viajar
Carro de mano primario
YZR160L-8/9 × 2
Carretilla secundaria
YZR160M1-6 / 6.3
Carro
YZR225M-8/22 × 4
Peso
Carro de mano primario
T
66
Carro de mano secundario
10.25
Carro
173
Presión máxima de la rueda
KN
520
Pista de acero
QU120
Fuente de alimentación
CA trifásica 50Hz 380V

1. forma de caja blandiendo;
2. Acero al carbono de alta calidad Q235B y Q345B;
3. la viga conectada por tornillos de alta resistencia;
4. Las costuras de soldadura se prueban mediante rayos X y ultrasonido;
5. Ruedas forjadas;
6. Carro de estructura compacta, pequeño volumen y peso ligero;
7. El mecanismo de elevación es un carro de cabrestante de tipo abierto;
8. Accionamiento por motor reductor compacto, control sin pasos, engranajes endurecidos y freno de disco de seguridad;
9. Buen rendimiento operativo, regulación de velocidad sin escalonamientos y funcionamiento sin problemas;
10. Vigas principales Granallado sa2.5 después de soldar para liberar tensiones internas;
11. Pintura de imprimación epoxi rica en zinc de alta calidad, y el espesor de la película de aceite es de 140 μm;

Sistema electrico:
1. Fuente de alimentación a través de líneas deslizantes sin escalones;
2. Los mecanismos de elevación y los mecanismos de desplazamiento son independientes entre sí y pueden viajar al mismo tiempo;
3. El grado de protección del panel de control es IP54;
4. Instalación de componentes razonable, conveniente para verificación y mantenimiento;
5. El cable eléctrico está suspendido en un soporte de cable, carro de cable estacionario que se desliza sobre un acero galvanizado tipo C;
Dispositivos de protección de seguridad:
Limitador de sobrecarga, interruptor de límite (elevación y desplazamiento), dispositivos de protección de enclavamiento, amortiguador, placa de barrido de vía, blindaje, bus
tablero de protección de barra, dispositivo anticolisión, interruptor de desconexión principal, sistema de parada de emergencia y protección de sobrecarga del motor.

Detalles de producto