Kits de camiones de puente grúa

.

Kits de camiones de puente grúa

Kits de camiones de puente grúa

Los kits de camiones de extremo de grúa puente se instalan en los dos extremos de la viga principal de la grúa aérea, apoyando la grúa puente que atraviesa la viga de la pista. El carro del extremo está compuesto por ruedas motrices, ruedas motrices, motorreductor, parachoques, placa de conexión de la viga principal, estructura de acero del tubo, pernos, etc.

Ya sea que se utilicen en las grúas de puente superiores que se ejecutan en la parte superior, grúas colgantes, o incluso se utilizan para la grúa de pórtico con bastidor en A eléctrico. Las carretillas de extremo de grúa WEIHUA están diseñadas para diversas condiciones exigentes.

Como componentes muy importantes de puente grúa. En la actualidad, dos tipos de camiones de extremo se utilizan en su mayoría comunes, es decir, camiones de extremo abierto y de extremo de eje hueco.


Imagen de carro de extremo de engranaje abierto:

Imagen de carro de extremo de eje hueco:

Componentes de la base de los kits del camión del extremo de la grúa de puente:

  • Motor reductor:

Las carretillas de extremo abierto (también llamado carro de engranaje abierto) usualmente usan el reductor de motor estándar de Taiwan, la cabeza del eje del reductor con engranaje. El motor ampliamente utilizado es el motor de la marca Taiwan y el motor local chino, con grado de protección IP65. La velocidad de desplazamiento suele alcanzar los 20m / min.

Los camiones con extremo de eje hueco (también conocido como modelo europeo de carro con extremo de eje hueco) usualmente usan el reductor de motor estándar de Europa, la caja de engranajes usualmente usa el eje hueco para apagar. Los motores más utilizados son los motores SEW, NORD, ABM de Alemania o motores de alta calidad de fabricación china, con grado de protección IP65. Lo que hace que la velocidad de desplazamiento del carro del extremo de la grúa alcance hasta 40 m / min.

  • Construcción del marco de acero: se utiliza la placa de acero de alta resistencia y las costillas de refuerzo se sueldan por dentro para mejorar la fuerza.

  • Ruedas de desplazamiento: utilizan piezas de fundición de hierro dúctil de alta resistencia con engranajes de alta precisión, mecanizadas en un centro de mecanizado NC para garantizar tolerancias precisas y constantes. El carro de grúa de WEIHUA generalmente utiliza ruedas de desplazamiento con materiales S45C, 42CRMO o incluso con mayor resistencia GGG70. Todas las ruedas se completan con rodamientos rígidos de bolas y blindados.

  • Parachoques de grúa: instalado en los dos lados del carro del extremo de la grúa, para garantizar la seguridad de la grúa.

Características del camión con engranaje abierto y del eje de eje hueco:

Carro de extremo de engranaje abierto:

1. El precio razonable, en comparación con el modelo europeo de carro de extremo de eje hueco, es más barato.

2. El motor de engranaje de arranque suave, generalmente adopta motores de alta calidad de marca china o de Taiwán.

3. Popular en los países asiáticos.

4. Más adecuado para el trabajo ligero.

5. Baja velocidad.

Ventaja:

1. La materia prima de la rueda está forzada por 45 #, 42crmn, GGG700 está disponible.

2. La estructura se realiza mediante perfil hueco.

3. Toda la maquinaria para la superficie de conexión y el eje se fabrica de una vez, una máquina para hacer las dos ruedas está en la misma línea y la rueda del motor tiene una conexión de 90 °.

4. Granallado SA2.5 y pintado por la marca Hempel.

5. Todo el motor y la rueda se prueban antes de la entrega.


Carro de extremo de eje hueco:

1. Comúnmente utilizado para la grúa de puente pesado.

2. Popular usado en todo el mundo.

3. El costo es un poco más alto que el carro de extremo de engranaje abierto.

4. El motor de conducción puede elegir la famosa marca de SEW, NORD, ABM.

5. Velocidad de desplazamiento más rápida.

La ventaja de WEIHUA:

1. La materia prima de la rueda es forzada por 45 #. 42crmo, GGG70 es opcional.

2. La estructura se realiza mediante perfil hueco.

3. Toda la maquinaria para la superficie de conexión y el eje se fabrica de una vez, una máquina para hacer las dos ruedas está en la misma línea y la rueda del motor tiene una conexión de 90 °.

4. Granallado SA2.5 y pintado por la marca Hempel.

5. Reduce el costo de construcción y el costo de energía al usar el carro de extremo de eje hueco del modelo Europa.

6. Todo el motor y la rueda se prueban antes de la entrega.