Grúas EOT de manejo de cucharas 60T

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Grúas EOT de manejo de cucharas 60T

Grúas EOT de manejo de cucharas 60T

Detalles

Descripción general de las grúas EOT para manejo de cucharas

1.La grúa de fundición es el equipo principal en el proceso de fabricación de acero y colada continua. Se utiliza principalmente para levantar y transportar cucharones de acero líquido.

2.De la estructura general se puede dividir en: doble haz de doble vía, cuatro haces de cuatro pistas, cuatro haces de seis pistas y otros tipos. Los dos primeros se utilizan generalmente para grúas de fundición de tonelaje medio y grande, y el tercero se utiliza generalmente para grúas de fundición de tonelaje extra grande.

3.La grúa de fundición diseñada y fabricada por nuestra compañía tiene las características de tecnología avanzada, estructura novedosa, seguridad y confiabilidad, economía y durabilidad, y mantenimiento simple.

4. Además, la grúa de fundición de nuestra compañía puede proporcionar las siguientes funciones para que los usuarios elijan: esparcidor giratorio; distancia de gancho gantry variable; pesaje de carga y pantalla.

Requisitos especiales de la grúa cucharón

1.Protección contra cortocircuitos y sobrecargas: la grúa siempre está conectada a la fuente de alimentación y al panel de control de cada mecanismo para configurar el disyuntor. El circuito de control está equipado con un disyuntor de pequeña capacidad, de modo que los diversos mecanismos pueden desconectarse rápidamente de la fuente de alimentación en caso de accidente, como cortocircuito o sobrecarga, para lograr la protección del equipo y la seguridad de la máquina humana. propósito

2.Protección de baja tensión:

En la pantalla de recepción de energía total y el panel de control de cada mecanismo, el contactor de línea se utiliza como dispositivo de protección contra pérdida de voltaje. Cuando se interrumpe la fuente de alimentación, la alimentación se puede desconectar automáticamente.

3.protección cero:

Hay un enclavamiento cero en el mango de la tabla de enlace, y a través de su relación de enclavamiento con el PLC, se logra el propósito de protección cero. Es decir, cuando la grúa reanuda el suministro de energía antes de comenzar la operación y después de perder presión, el motor de cada mecanismo debe arrancarse después de colocar la palanca del controlador en la posición cero.

4.Protección de falla de energía de emergencia:

Se proporciona un botón de apagado de emergencia en la plataforma de enlace. Cuando ocurre una emergencia en la grúa, la potencia del circuito de control se puede cortar fácilmente en cualquier momento, apagando así el circuito principal y garantizando el funcionamiento seguro de la grúa.

5.protección límite de elevación:

El mecanismo de elevación está provisto de un interruptor de límite doble. El límite de rotación tiene una posición de pre-límite y una función de límite de terminal, que puede garantizar que la señal del interruptor de límite se envíe al PLC cuando el gancho se eleve a la posición de límite, y el dispositivo de control de velocidad de regulación de voltaje del estator esté controlado por el PLC, logrando así el propósito de levantar, desacelerar y parar. El límite de peso tiene una función de protección final para garantizar que el límite de protección del terminal de límite de rotación corte directamente el circuito principal de la distribución de energía, logrando así el propósito de levantar y detener.

6.Protección límite de desplazamiento:

El mecanismo de operación del automóvil grande y pequeño de la grúa adopta el límite previo y el límite de recorrido como la protección del límite de recorrido. Cuando el mecanismo de traducción se ejecuta en la posición límite, la señal de apagado del interruptor de límite se envía al PLC, y el PLC controla el dispositivo de control de velocidad de regulación de voltaje del estator, logrando así el propósito de desaceleración y estacionamiento.

7.Protección del interruptor de la puerta:

Se proporcionan interruptores de seguridad en las puertas de la grúa y las puertas de escalera inclinadas del puente. Cuando se desconecta cualquiera de los interruptores de seguridad, el contactor total se desconecta automáticamente, lo que puede evitar accidentes por descargas eléctricas causados por entrar accidentalmente en el vehículo grande.

8.Protección de sobrecarga:

Tanto el mecanismo de elevación principal como el auxiliar están equipados con limitadores de sobrecarga específicos de la grúa. Con la función de prealarma de sonido y luz (carga nominal del 90%) y apagado por sobrecarga (carga nominal del 105%), la precisión es del 10%. Cuando el mecanismo está sobrecargado, el interruptor de sobrecarga funciona, enviando una señal al PLC, cortando la potencia de control del mecanismo de elevación y emitiendo una señal de alarma.

9. Dispositivo de alarma de sonido y luz:

La grúa está equipada con un dispositivo de alarma audible y visual, y el conductor actúa como un recordatorio al controlar el interruptor de pie al conducir. Recuerde al terreno u otros operadores relevantes que desempeñen un papel de advertencia de seguridad.

10. Límite anticolisión infrarrojo:

Cuando hay varias grúas en el mismo straddle, se establece un sistema anticolisión infantil y la distancia de control es ajustable de 5 a 15 m. Cuando las dos grúas superan la distancia de seguridad, se emite una señal de alarma audible y visual. Al mismo tiempo, el mecanismo del carro se agota y luego se detiene.

11.protección de sobrevelocidad:

El mecanismo de elevación está provisto de un interruptor de sobrevelocidad para evitar el fenómeno de velocidad síncrona que puede ocurrir durante la regulación de la velocidad, y corta automáticamente el circuito de control del mecanismo de elevación, desactivando así el circuito principal.

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