Grúa de pórtico de carga portuaria

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Grúa de pórtico de carga portuaria

Grúa de pórtico de carga portuaria

Detalles

Descripción del rendimiento técnico principal:

1) Tipo de grúa: grúa pórtico de escoria subterránea (estructura en forma de U).

2) Peso de elevación: 50 t / 20 t

3) Altura de elevación: 9 m en el riel, 30 m debajo del riel

4) Velocidad de desplazamiento del carro: 5 archivos, conversión de frecuencia 4 ~ 40 m / min; velocidad de desplazamiento del automóvil: conversión de frecuencia 3 ~ 30 m / min

5) Velocidad de elevación principal: sobrecarga de frecuencia variable 0.96-9.6m / min, sin carga 1.5-15m / min; velocidad de elevación del gancho secundario: 5 archivos, conversión de frecuencia 1.2 ~ 12 m / min nbsp;

6) tramo de grúa pórtico: tramo variable de 30 m, se pueden quitar secciones de 10 m y 3 m del tramo medio, se garantiza que las juntas se intercambian y se pueden ajustar cada 100 mm en el tamaño de 5 m en el lado opuesto de la cabina, que puede lograr un cambio de 30 ~ 25m. En el tramo de 17 ~ 12 m, el voladizo efectivo en los lados izquierdo y derecho debe ser de 3 m como máximo.

7) El espacio entre las dos patas debe garantizar que el cubo de tierra pueda pasar suavemente. El tamaño del cubo de tierra está sujeto a los dibujos proporcionados por la Parte A, y se puede asegurar el tamaño de los dos cubos de 20 metros cúbicos y 16 metros cúbicos. El tamaño del cubo de tierra se muestra en la figura.

8) Modo de control del vehículo: regulación de velocidad de frecuencia variable, el diseño del sistema eléctrico debe eliminar el problema de disparo de la fuente de alimentación en el sitio de construcción que puede ser causado por el arranque del inversor;

9) El cable principal está equipado con un carrete de cable automático. El carrete debe tener la capacidad de cargar un cable de 100 metros y suministrar energía en el medio. La fuente de alimentación de la grúa de pórtico adopta el modo de fuente de alimentación de cinco cables, y la línea cero se conecta directamente a la grúa de pórtico.

10) Nivel de trabajo: el nivel de trabajo de la grúa es A6, y se requiere un pararrayos.

11) La grúa pórtico es una estructura en voladizo de doble cara. Cuando el tramo máximo es de 30 metros, el voladizo efectivo es de 3 metros cada uno. El doble voladizo se puede quitar.

12) Forma de descarga: perpendicular a la dirección de marcha del carro, el cubo de escoria puede pasar entre las dos patas, y se requiere una distancia segura entre la cabina y el mecanismo de elevación.

13) El diseño, la fabricación y la instalación de la grúa deben cumplir con el estándar nacional de grúas. El rendimiento de la grúa es estable y confiable, lo que garantiza que el equipo pueda funcionar normalmente bajo el viento máximo de 6 niveles, y tiene un anemómetro para medir el equipo de viento.

14) El equipo tiene medidas efectivas de reducción de ruido para cumplir con los requisitos de construcción nocturna urbana.

15) El diseño del equipo debe considerar plenamente que el equipo se puede mover, desmontar, etc., varias veces. Es necesario tener en cuenta que el equipo tiene un buen espacio operativo cuando se repara, la altura del carro no es inferior a 2 metros y la barandilla de las vigas adopta un modo de conexión desmontable.

16) La grúa tiene una función de protección de seguridad para evitar accidentes o daños causados por el mal funcionamiento del conductor. El dispositivo de seguridad de la grúa debe incluir, entre otros, los siguientes elementos: dispositivo de sujeción manual del riel, dispositivo de medición de peso, alarma automática de sobrecarga y dispositivo de apagado, dispositivo de límite de altura de elevación, dispositivo de límite de funcionamiento de automóviles grandes y pequeños, dispositivo para evitar la colisión de la grúa , amortiguador, enrollador, anemómetro y otros dispositivos de monitoreo de seguridad.

17) No hay zona ciega en la sala de control del conductor. Puede observar cualquier posición donde llegue el gancho y tiene aire acondicionado para evitar golpes de calor y anticongelante. El dispositivo de control de operación de la sala de control del conductor se controla mediante la consola de enlace y el botón de control.

18) El esparcidor especial debe cumplir con los requisitos del cucharón elevador de escoria. La resistencia y el tamaño del diseño especial del esparcidor (teniendo en cuenta el tamaño del cucharón de escoria) deben cumplir con las condiciones de trabajo reales. Según las condiciones de ingeniería reales, el gancho principal se instala debajo de la viga plana del separador especial y es desmontable (convenientemente aplicable, no afecta la construcción de la escoria colgante). Los separadores a ambos lados de la viga plana son desmontables (no afectan la construcción del gancho principal) y deben tenerse en cuenta. El lugar donde el gancho principal y el cubo de escoria se encuentran cuando se tira el suelo. Según la experiencia de diseño del proveedor, el esparcidor especial se puede instalar en paralelo a la dirección de desplazamiento del carro para cumplir con las condiciones de trabajo reales del proyecto.

19) La grúa tiene una función de descarga automática hidráulica. La conexión del cilindro hidráulico está conectada por el muñón en ambos extremos. Cuando el nivel de aceite del tanque de combustible es bajo, la sala de operaciones tiene un dispositivo de alarma automático.

20) Los separadores a ambos lados de la barra del poste están conectados por una cadena blanda y están conectados por una cadena de placa.

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