Grúa de pórtico de armadura

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Grúa de pórtico de armadura

Grúa de pórtico de armadura

Detalles

Descripción:

La grúa pórtico de armadura se compone de pórtico, cangrejo de grúa, mecanismo de desplazamiento del carro, cabina y sistema de control eléctrico.

El pórtico tiene una estructura en forma de caja, la viga es de doble viga de vía diagonal y la pata se divide en tipo A y tipo U según los requisitos del usuario.

La cabina cerrada se emplea para la operación, donde hay asiento ajustable, tapete aislante en el piso, vidrio templado para la ventana, extintor de incendios, ventilador eléctrico y equipos auxiliares como aire acondicionado, alarma acústica e interfono que pueden ser provistos por usuarios.

La altura de la viga principal (o truss) de la grúa pórtico tipo MG está relacionada con el tramo y la estructura del puente. La viga principal de una sola banda de la grúa pórtico universal tipo MG es más barata y más sencilla de fabricar que la caja de doble banda, pero la primera tiene una altura mucho mayor. Este aumento en la altura de la viga principal (cuando el carro corre a lo largo del devanado) aumenta la altura a la que se coloca el carro sobre la pista para caminar de la grúa GG. La forma más razonable de la viga principal que garantiza que el material se utilice por completo es una forma de cuerda inferior curva (parabólica).

La cercha principal y las cerchas auxiliares del puente grúa pórtico tipo MG deben recibir el llamado arco de construcción, como es el caso del alma maciza del puente. El arco es un plan teórico para cambiar tanto la armadura vertical como el perfil lateral de la red sólida durante el diseño, y doblar el puente de abajo hacia arriba durante el proceso de fabricación. Cuando hay una contrahuella en la sección del cordón superior de la cercha principal de la grúa pórtico general tipo MG, el arqueamiento de la cercha principal debe hacerse por el meandro en la unión. No se permite el arco forzado de vigas o cerchas soldadas.