Camiones puente grúa

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Camiones puente grúa

Camiones puente grúa

Los camiones de los extremos de la grúa puente son componentes importantes que se instalan en ambos extremos de la viga principal de la grúa puente para soportar la grúa puente que circula por encima.

Especificación europea del camión del extremo de la grúa del puente de la sola viga del estilo:

FOTOS DEL PRODUCTO:

Camiones de extremo para puente grúa superior:

Camiones de extremo para grúas colgantes:

Método de conexión entre los camiones de extremo y la viga principal: conexión soldada. Esta es la cubierta superior e inferior del extremo de la viga principal que se superpone en los camiones de extremo, y la cubierta inferior se fija mediante soldadura. La web de la viga principal y la web del camión de extremo están soldadas entre sí por una web. Los camiones de extremo se dividen en dos secciones o tres secciones, y se conectan mediante pernos (o ángulo de acero) a través de los pernos. Las grúas de puente de la grúa se desmontan durante el transporte. Otra forma es una conexión de perno de placa de brida.

Puente grúa final camiones problemas comunes

1. El camión del extremo se deforma en la sección horizontal, causando la desviación durante la operación, lo que causa el colapso de la rueda grande. En la fabricación, la conexión entre la viga principal y el camión de extremo está principalmente soldada, y las soldaduras conectadas a la viga principal son más. Cuando se instala y se suelda la grúa puente, la viga del extremo se doblará hacia afuera debido a una fuerza desigual, lo que hace que la desviación horizontal de las ruedas del camión del extremo supere el rango de tolerancia de error, lo que provoca el fenómeno de la barandilla.

2. En la fabricación de camiones de extremo, la aplicación de placas de acero se utiliza a menudo para aumentar la rigidez de la posición de montaje de la rueda. En algunos entornos de trabajo donde hay más polvo, humedad o gas corrosivo, habrá espacios entre las placas de acero en la posición de instalación de la rueda final del camión. Si el trabajo de mantenimiento no está en su lugar, el tiempo causará corrosión entre las férulas. De esta manera, el espesor de la placa de acero en esta posición se reduce continuamente, y se desvía el funcionamiento de la carretilla. Cuando es grave, se genera problema de ferrocarril.