5t de manejo de materiales ~ 10t gancho motorizado pórtico móvil de elevación grúa 5 Ton 10 Ton 15 toneladas 20 Ton 25 Ton

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5t de manejo de materiales ~ 10t gancho motorizado pórtico móvil de elevación grúa 5 Ton 10 Ton 15 toneladas 20 Ton 25 Ton

5t de manejo de materiales ~ 10t gancho motorizado pórtico móvil de elevación grúa 5 Ton 10 Ton 15 toneladas 20 Ton 25 Ton

Detalles

Material de manejo 5t ~ 10t gancho de elevación motorizado móvil pórtico grúa 5 ton 10 ton 15 toneladas 20 ton 25 ton
Breve introducción:

La grúa de pórtico es una deformación de la grúa puente. Grúas de pórtico son adecuadas para uso en patio y sin esquinas en la fábrica. El formulario se divide en semi pórtico grúas y grúas de pórtico con un tonelaje máximo de 300 toneladas. Aplicará al puerto, yarda, etc., para completar la yarda de la carga al aire libre, patio de carga, carga a granel, manejo de operaciones. Su estructura metálica como un marco de puerta, con la viga principal bajo la instalación de dos patas, se puede caminar directamente en la pista de tierra, la viga principal en ambos extremos puede han extendido la viga cantilever.
Grúa de pórtico de trabajo nivel A: refleja la grúa en el estado de carga y el nivel ocupado, dos aspectos de las características de trabajo. La división del trabajo nivel está determinada por el nivel de utilización U de la grúa y el estado de la carga Q. Se dividen en A1 ~ A8 ocho niveles. Nivel de trabajo de la grúa
Es decir, la estructura metálica del nivel de trabajo, según el mecanismo de elevación para determinar, dividida en nivel A1-A8, si las disposiciones de la grúa con el tipo de trabajo, equivalente a: A1-A4-luz; A5 – A6-; A7-pesado, A8-peso pesado de.

Mantenimiento y servicio de motorizado móvil pórtico grúa 5 ton 10 ton 15 toneladas 20 ton 25 ton
Yo: lubricación

El rendimiento y la longevidad de los distintos mecanismos de la grúa de pórtico son en gran parte dependientes en lubricación. Lubricación, el mantenimiento de productos mecánicos y eléctricos, lubricación consulte su manual, carros de viaje, armadura pesada, etc. debe ser una grasa semanal. Alzamiento de llenado aceite para engranajes industriales (SY1172-80) 200, siempre debe comprobar el aceite oportuno, agregó.
Cuerda de II:WIRE
Deben prestar atención a la situación de la cuerda de alambre alambre roto. Si se rompe el alambre, material roto o desgaste para cumplir con las normas de jubilación, debe reemplazarse por cuerda nueva.
III:spreader
El separador debe ser comprobado regularmente.
Grupo IV:pulley
Principalmente verificar el cable ranura desgaste, si el colapso de la borde y la polea en el eje con o sin fenómeno de interferencia.
V: ruedas de
Periódicamente Compruebe el borde y la banda de rodadura, reemplace la rueda de nuevo cuando la parte de la llanta se desgasta o agrietada con un grosor de 10%. Cuando la banda de rodadura en el diámetro de la rueda de impulsión principal dos diferencia sobre D 600 o pisada sobre la ocurrencia de cicatrices graves debe ser re-coche.
VI:Brake
Cada clase debe medirse una vez.
Frenos deben ser precisos, que el perno no puede atasc fenómeno. Zapatas de freno deben ser correctamente freno rueda, freno espacio cuando el espacio debe ser igual
Siete, reductor salida causas y medidas preventivas

Fugas de reductor común por tres razones:
1: como diseño del fabricante es razonable: en el proceso de diseño sin orificios de ventilación especial o agujeros de ventilación son demasiado pequeños defectos de diseño causará fuga de presiones internas y externas desiguales reductor y el fracaso, llevando eventualmente al reductor lubricantes de fugas mal funcionamiento. Puede haber en el uso a largo plazo del reductor causado por la conexión de sello superficial no es estricta causa fugas.
2. el nivel limitado de tecnología causada por la superficie de contacto de la caja y otra precisión de procesamiento no es suficiente, dando por resultado pobres derrame rendimiento y aceite sellado ocurrió.
3. como operador o mantenimiento personal en el uso diario del proceso de mantenimiento inadecuado, resultando en la congestión interna y presión interna por encima de la presión externa, mientras que el exceso de aceite, los tornillos no están apretados, etc. hará que entre las dos cajas de la superficie articular no es estricta causado por derrame de petróleo.